CATÁLOGO DE PEÇAS

 

ZF TRW produz mil milhões de pinças de travão Colette

TRW Aftermarket
  • Atingido um marco histórico na indústria dos travões de disco – estima-se que mais de metade dos automóveis do mundo estejam equipados com pinças com um design baseado na Colette;
  • A ZF TRW procura obter o melhor desempenho e eficiência, bem como melhorias no peso dos seus produtos;
  • Mantém a liderança em termos de tecnologia e de produção de pinças de alumínio traseiras e dianteiras e de pinças traseiras para travão de estacionamento elétrico.

A ZF TRW, a divisão de Segurança Ativa e Passiva da ZF AG, celebrou um marco histórico na indústria: a produção de mil milhões de pinças de travão da família de design Colette.

 "A produção de mil milhões de pinças de travão Colette é um feito histórico do nosso negócio de soluções de travagem. Nenhum outro design de travões de disco conseguiu uma aceitação tão generalizada nas estradas de todo o mundo e os travões de disco são reconhecidos atualmente como o método mais eficaz para parar veículos ligeiros", afirma Manfred Meyer, vice-presidente da divisão de Global Brake Engineering da ZF TRW. 

"Nunca paramos de inovar e melhorar os nossos produtos", acrescentou Meyer. "À medida que os veículos evoluem para dar resposta aos requisitos cada vez mais exigentes quanto à redução das emissões de CO2, à segurança, às soluções elétricas e à sofisticação, a ZF TRW continua a procurar novas abordagens quanto à eficiência e ao desempenho. Em 1991, a ZF TRW lançou a primeira pinça traseira "ball in ramp", com travão de estacionamento integrado, da indústria. Graças ao seu design eficiente, esta impulsionou a conversão para o travão de disco completo (pinça traseira e dianteira) principalmente em veículos do segmento C e superiores, resultando num aumento da segurança. Esta tecnologia continua a dominar a produção mundial de pinças traseiras.

O lançamento primeiro travão de estacionamento elétrico com motor integrado na pinça, em 2001, foi um importante primeiro passo para o futuro dos sistemas, como o sistema de travagem através de cabos e as possibilidades de integração necessárias para apoiar os sistemas de segurança avançados. A ZF TRW continua a ser líder global em termos desta tecnologia de travão de estacionamento elétrico, com mais de 65 milhões de unidades produzidas."

A eficiência dos combustíveis tem sido outro dos fatores chave para o desenvolvimento dos sistemas de travões de disco – desde os materiais leves (muitas das pinças produzidas atualmente são de alumínio), até sistemas de "zero drag" que produzam a mínima fricção entre a pinça e o rotor quando o veículo não está em travagem.

"Há várias décadas que a ZF TRW é pioneira em sistemas de travagem e continua a inovar em todos os aspetos tecnológicos para oferecer as melhores soluções para os veículos ligeiros à escala global. Além disso, os sistemas de travagem avançados serão um dos principais elementos catalisadores da condução autónoma e a ZF TRW, juntamente com o seu vasto portfólio e conhecimentos na área de integração de sistemas, está na posição ideal para impulsionar esta mega tendência", concluiu Meyer.   

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Contactos para a imprensa:

Louise Colledge, Gestora de Comunicações para a Europa e Ásia-Pacífico, da ZF TRW, telefone: +44 121 506 5317
E-mail:louise.colledge@zf.com

John Wilkerson, Gestor de Comunicações Sénior para a América do Norte e do Sul, da ZF TRW, telefone: +1 734 855 3864
E-mail: john.wilkerson@zf.com

  • Atingido um marco histórico na indústria dos travões de disco – estima-se que mais de metade dos automóveis do mundo estejam equipados com pinças com um design baseado na Colette;
  • A ZF TRW procura obter o melhor desempenho e eficiência, bem como melhorias no peso dos seus produtos;
  • Mantém a liderança em termos de tecnologia e de produção de pinças de alumínio traseiras e dianteiras e de pinças traseiras para travão de estacionamento elétrico.

A ZF TRW, a divisão de Segurança Ativa e Passiva da ZF AG, celebrou um marco histórico na indústria: a produção de mil milhões de pinças de travão da família de design Colette.

 "A produção de mil milhões de pinças de travão Colette é um feito histórico do nosso negócio de soluções de travagem. Nenhum outro design de travões de disco conseguiu uma aceitação tão generalizada nas estradas de todo o mundo e os travões de disco são reconhecidos atualmente como o método mais eficaz para parar veículos ligeiros", afirma Manfred Meyer, vice-presidente da divisão de Global Brake Engineering da ZF TRW. 

"Nunca paramos de inovar e melhorar os nossos produtos", acrescentou Meyer. "À medida que os veículos evoluem para dar resposta aos requisitos cada vez mais exigentes quanto à redução das emissões de CO2, à segurança, às soluções elétricas e à sofisticação, a ZF TRW continua a procurar novas abordagens quanto à eficiência e ao desempenho. Em 1991, a ZF TRW lançou a primeira pinça traseira "ball in ramp", com travão de estacionamento integrado, da indústria. Graças ao seu design eficiente, esta impulsionou a conversão para o travão de disco completo (pinça traseira e dianteira) principalmente em veículos do segmento C e superiores, resultando num aumento da segurança. Esta tecnologia continua a dominar a produção mundial de pinças traseiras.

O lançamento primeiro travão de estacionamento elétrico com motor integrado na pinça, em 2001, foi um importante primeiro passo para o futuro dos sistemas, como o sistema de travagem através de cabos e as possibilidades de integração necessárias para apoiar os sistemas de segurança avançados. A ZF TRW continua a ser líder global em termos desta tecnologia de travão de estacionamento elétrico, com mais de 65 milhões de unidades produzidas."

A eficiência dos combustíveis tem sido outro dos fatores chave para o desenvolvimento dos sistemas de travões de disco – desde os materiais leves (muitas das pinças produzidas atualmente são de alumínio), até sistemas de "zero drag" que produzam a mínima fricção entre a pinça e o rotor quando o veículo não está em travagem.

"Há várias décadas que a ZF TRW é pioneira em sistemas de travagem e continua a inovar em todos os aspetos tecnológicos para oferecer as melhores soluções para os veículos ligeiros à escala global. Além disso, os sistemas de travagem avançados serão um dos principais elementos catalisadores da condução autónoma e a ZF TRW, juntamente com o seu vasto portfólio e conhecimentos na área de integração de sistemas, está na posição ideal para impulsionar esta mega tendência", concluiu Meyer.   

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Louise Colledge, Gestora de Comunicações para a Europa e Ásia-Pacífico, da ZF TRW, telefone: +44 121 506 5317
E-mail:louise.colledge@zf.com

John Wilkerson, Gestor de Comunicações Sénior para a América do Norte e do Sul, da ZF TRW, telefone: +1 734 855 3864
E-mail: john.wilkerson@zf.com

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