Pastiglie freno DTEC

Ora con le pastiglie freno DTEC di TRW Aftermarket potete offrire ai vostri clienti un valore aggiunto. Le pastiglie freno DTEC sono pastiglie freno di qualità superiore con una ridotta emissione di polvere, che alle caratteristiche di sicurezza della nostra gamma principale con rivestimento COTEC abbinano la tecnologia "low dust", che riduce fino al 45% i livelli di polvere sulla superficie dei cerchi.

Sicurezza brillante

• Una formula con ridotta emissione di polvere per cerchi più puliti
• Nessun compromesso sulla sicurezza

Con le pastiglie freno posteriori e anteriori TRW la sicurezza è maggiore, la copertura è più ampia e il montaggio è più semplice. Dato che il nostro nuovo rivestimento COTEC può ridurre anche di 7 metri le distanze di arresto con le pastiglie freno nuove, lo applicheremo di serie, mentre il materiale DTEC aggiunge bassi livelli di polvere alle sue caratteristiche di sicurezza. Inoltre vi forniremo tutti gli accessori di montaggio di cui avete bisogno per un'installazione rapida, senza contare la copertura del 98% che vi permetterà di lavorare su quasi tutti i veicoli.

Cos'è COTEC?

COTEC è un nuovo rivestimento ai silicati sviluppato da TRW che migliora in modo significativo la sicurezza dopo la sostituzione delle pastiglie freno. Di solito il periodo di rodaggio per le pastiglie freno inizia con quello che è chiamato "green behaviour", quando il coefficiente di attrito è inferiore al normale. Durante questi primi arresti i conducenti possono trovare difficoltà nel modulare la frenata. Ecco perché abbiamo sviluppato COTEC: per migliorare ulteriormente la sicurezza delle nostre pastiglie freno. Le pastiglie freno con rivestimento COTEC riducono le distanze di arresto sin dalle prime frenate migliorando il contatto tra pastiglia e disco freno, con risultati che superano quelli dei componenti OE e dei principali concorrenti.

Pastiglie freno con valore aggiunto

Ma non ci siamo fermati qui. Un gradino sopra COTEC troviamo il materiale DTEC, che riduce significativamente i livelli di polvere sulla superficie dei cerchi, affiancando così la pulizia dei cerchi a tutti i vantaggi di COTEC in termini di sicurezza.

Copertura completa

Poiché si aumenta la sicurezza del veicolo nel momento in cui esce dall'officina, abbiamo deciso di rivestire la maggior parte delle nostre pastiglie freno con COTEC. Oltre il 90% delle pastiglie freno TRW distribuite in Europa è già rivestito in COTEC.

Montaggio più rapido dei componenti dei freni

• Copertura eccezionale per quasi tutti i veicoli
• Ciascuna pastiglia viene fornita con accessori di montaggio e garanzia

Queste innovazioni di prodotto e la maggiore sicurezza sono accompagnate da un'assistenza di eccellente qualità. Oltre a tutti gli accessori di montaggio necessari per un'installazione rapida, vi offriamo la garanzia di 50.000 km che darà valore aggiunto alla vostra attività e vi farà stare tranquilli.

La tecnologia alla base di pastiglie e dischi freno di TRW

La piastra posteriore della pastiglia freno, a sua volta rivestita con uno spessore per la riduzione del rumore, è realizzata con acciaio di alta qualità e rivestita con polveri per ridurre la comparsa di ruggine. Questa robusta piastra viene poi fissata al materiale di attrito con un esclusivo composto adesivo che offre ottima resistenza alle temperature elevate e al taglio. Il successivo strato sottoposto al trattamento di "scorching" viene trattato con un rivestimento innovativo che assicura il massimo coefficiente di attrito già dalla prima frenata.

Pastiglie freno che soddisfano gli standard

Tutte le nostre pastiglie freno soddisfano le stringenti specifiche ECE R90, a differenza di altri marchi aftermarket. Ma per TRW i controlli non finiscono qui. Noi andiamo oltre, aggiungendo il test della resistenza al taglio durante il controllo della produzione per garantire che la pastiglia funzioni sempre in modo efficiente. In breve, le pastiglie freno TRW Aftermarket vengono testate in condizioni estreme sia in laboratorio durante la produzione sia su strada, proprio come le pastiglie di primo impianto, in modo da soddisfare gli standard del settore. Poi le sottoponiamo a test ancora più rigorosi, in modo che soddisfino i nostri standard.

Il trattamento "scorching"

Un altro modo per ridurre al minimo il periodo di rodaggio delle pastiglie freno di ricambio è quello di implementare un avanzato trattamento termico della piastra conformemente agli standard di primo impianto. Il materiale della pastiglia freno viene riscaldato fino a 600-700 °C pressando il materiale di attrito contro una piastra riscaldata. Il conseguente riscaldamento della matrice del materiale di attrito comporta la carbonizzazione di uno strato superficiale compreso tra 0,5 e 1,5 mm. Questa tecnica di "scorching" avanzata consente l'eliminazione dei gas e delle resine che rimangono all'interno del materiale di frizione durante la fase di miscelatura ed è molto più efficace delle tradizionali tecniche di "scorching" delle pastiglie freno.

Non tutti i produttori aftermarket sottopongono le loro piastre a un trattamento di "scorching" così avanzato; anzi, alcuni non eseguono proprio il trattamento. Quindi, utilizzando pastiglie freno di TRW potete garantire la massima sicurezza e un prodotto più rispettoso dell'ambiente.

Materiale di attrito

Il materiale di attrito è la parte più importante della pastiglia freno. Ecco perché innoviamo, sviluppiamo e realizziamo così tanti componenti in-house; per essere certi di poter continuare a fornirvi la migliore qualità possibile.

I materiali che utilizziamo per i nostri prodotti garantiscono un coefficiente di attrito costante. Inoltre garantiscono le più sicure prestazioni in frenata a qualsiasi temperatura, a tutte le velocità e in tutte le condizioni. Per ottenere questo risultato, tutte le nostre pastiglie freni contengono un mix ottimale di materie prime, dalla gomma alla grafite.

Meno rumore con dischi e pastiglie freno di TRW

L'eliminazione del rumore è una delle nostre priorità, quindi le pastiglie freno di TRW sono dotate di spessori di alta qualità che fungono da smorzatori tra il materiale di attrito e la pinza del freno. Inoltre, nei casi in cui l'equipaggiamento di primo impianto sia uno spessore metallico fissato con uno speciale adesivo, noi utilizziamo uno spessore dello stesso tipo. Oltre che nei nostri laboratori NVH (noise, vibration, harshness), i nostri componenti di attrito vengono testati anche su strada, avendo sempre come obiettivo l'avanzamento tecnologico. Ora per gli spessori delle nostre pastiglie freno aftermarket utilizziamo un materiale a base di fibra di vetro, invece della gomma. Infine, per fare in modo che le nostre pastiglie freno nuove generino il minor rumore possibile, realizziamo persino spessori integrati e una struttura multistrato.

Assistenza eccellente per i freni, ma non solo

Per quanto riguarda la tecnologia dei sistemi frenanti vi forniamo prestazioni eccellenti, così come eccellente è il servizio al cliente. Ciò significa un'ampia copertura e una maggiore semplicità di montaggio a favore del vostro giro d'affari, senza contare la maggiore sicurezza derivante dalle innovazioni recenti come COTEC e DTEC, che assicurano la soddisfazione dei vostri clienti.