CATÁLOGO DE PIEZAS

 

La revista Circuit prueba exhaustivamente el sistema reposapiés SP Edition

TRW Aftermarket

Circuit, la revista alemana especializada para ambiciosos pilotos aficionados, ha examinado de pies a cabeza los sistemas reposapiés SP Edition de TRW. Le revelamos aquí los resultados de la prueba:

«En el marco de nuestro montaje de una moto de carreras GSX-R 750 (K8) instalamos el nuevo sistema reposapiés de TRW. Entre otras cosas, queríamos saber si el sistema podía incorporarse sin problemas. Por otra parte, además de la calidad del acabado nos interesaba la ergonomía durante la conducción.

En el envío, el cliente recibe un amplio paquete con todas las piezas a incorporar, la descripción y la homologación ABE. Por tanto, instalando este sistema reposapiés de aluminio en la moto adecuada, también es posible utilizarlo en carretera. ¡Nos gusta la idea! También nos gusta mucho la estética delicada y adornada, que encaja muy bien con una moto de competición. Los reposapiés pueden plegarse y todos los modelos se han conservado en negro. Los reposapiés tienen un fresado de diente de sierra marcado y bien definido al que se agarran muy bien las suelas de las botas. La placa adaptadora del reposapiés ofrece distintas opciones de ajuste (en horizontal máx. 28,5 mm y en vertical máx.18 mm).

La calidad de acabado de este sistema con excelente relación calidad/precio es muy buena. Antes del montaje, se recomienda lubricar de nuevo todas las articulaciones (especialmente las cabezas esféricas) y aplicar a todos los tornillos una gota de adhesivo líquido para fijar tornillos (fijación media).

El montaje no supuso absolutamente ningún problema, ya que las piezas se adaptaban a la perfección. Además, muchos de los sistemas de TRW se pueden invertir para un sistema de conexión inverso.

Con el simulacro del piloto en boxes tratamos de encontrar la posición de asiento óptima para él. Al final, en vertical acabamos en el nivel y orificio roscado más altos (mayor libertad en la posición inclinada) y en horizontal en la posición media.

Así es como más cómodos nos sentimos en la pista y la manejabilidad de la palanca de freno y de cambios era perfecta. Las dos palancas son regulables. En caso necesario, también pueden solicitarse a TRW-Moto piezas individuales para recambio. Este es también un buen servicio que el piloto aficionado valora mucho.

Conclusión: Con este sistema reposapiés el cliente recibe un gran valor por su dinero. Las ventajas del sistema «SP Edition» radican principalmente en su montaje sencillo y gran funcionalidad.»

Fuente: Circuit 02/2018, páginas 50/51

Circuit, la revista alemana especializada para ambiciosos pilotos aficionados, ha examinado de pies a cabeza los sistemas reposapiés SP Edition de TRW. Le revelamos aquí los resultados de la prueba:

«En el marco de nuestro montaje de una moto de carreras GSX-R 750 (K8) instalamos el nuevo sistema reposapiés de TRW. Entre otras cosas, queríamos saber si el sistema podía incorporarse sin problemas. Por otra parte, además de la calidad del acabado nos interesaba la ergonomía durante la conducción.

En el envío, el cliente recibe un amplio paquete con todas las piezas a incorporar, la descripción y la homologación ABE. Por tanto, instalando este sistema reposapiés de aluminio en la moto adecuada, también es posible utilizarlo en carretera. ¡Nos gusta la idea! También nos gusta mucho la estética delicada y adornada, que encaja muy bien con una moto de competición. Los reposapiés pueden plegarse y todos los modelos se han conservado en negro. Los reposapiés tienen un fresado de diente de sierra marcado y bien definido al que se agarran muy bien las suelas de las botas. La placa adaptadora del reposapiés ofrece distintas opciones de ajuste (en horizontal máx. 28,5 mm y en vertical máx.18 mm).

La calidad de acabado de este sistema con excelente relación calidad/precio es muy buena. Antes del montaje, se recomienda lubricar de nuevo todas las articulaciones (especialmente las cabezas esféricas) y aplicar a todos los tornillos una gota de adhesivo líquido para fijar tornillos (fijación media).

El montaje no supuso absolutamente ningún problema, ya que las piezas se adaptaban a la perfección. Además, muchos de los sistemas de TRW se pueden invertir para un sistema de conexión inverso.

Con el simulacro del piloto en boxes tratamos de encontrar la posición de asiento óptima para él. Al final, en vertical acabamos en el nivel y orificio roscado más altos (mayor libertad en la posición inclinada) y en horizontal en la posición media.

Así es como más cómodos nos sentimos en la pista y la manejabilidad de la palanca de freno y de cambios era perfecta. Las dos palancas son regulables. En caso necesario, también pueden solicitarse a TRW-Moto piezas individuales para recambio. Este es también un buen servicio que el piloto aficionado valora mucho.

Conclusión: Con este sistema reposapiés el cliente recibe un gran valor por su dinero. Las ventajas del sistema «SP Edition» radican principalmente en su montaje sencillo y gran funcionalidad.»

Fuente: Circuit 02/2018, páginas 50/51

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