凭借TRW 售后市场的DTEC陶瓷制动片，您现在可以为您的客户带来附加价值。DTEC是一种高性能低粉尘的制动片，它拥有我们主要的COTEC涂层系列产品所具备的全部安全优势，加上低尘技术，可显著减少轮辋表面的落灰。
TRW同时供应前后轴的制动片，可提供更高安全性、更广泛的覆盖率，并使安装更为轻松。我们的COTEC涂层可使新制动片的制动距离缩短多达7米，我们以此作为标准，DTEC陶瓷制动片又将低尘的特性融入到安全性能中。此外，我们将为您提供快速安装所需要的一切安装附件及98%的车辆覆盖率，以便您几乎可以服务于任何车型。
COTEC是由TRW开发的一种全新的摩擦片上的涂层，该涂层在更换新制动片后能显著提升安全性。制动片的磨合过程通常开始于“绿色行为”阶段，此时，摩擦系数低于正常值。在初始几次制动过程中，驾驶者可能难以调整和适应性能上的差异。因此，我们开发了COTEC涂层，以进一步增强制动片的安全性。COTEC涂层制动片通过增加制动片与制动盘之间的接触而缩短制动距离，其效果超越了我们的主要竞争对手，也超出了原厂部件。
我们并不满足于已有的成果，而是进一步改进了COTEC涂层制动片并开发出DTEC陶瓷制动片，后者可显著减少轮毂表面的灰尘，从而在确保具备COTEC涂层制动片的所有安全优点外，同时使轮毂更加清洁。
由于COTEC涂层制动片从驾驶者驶离维修间的那一刻起便提高了车辆安全性，我们决定将我们所有的制动片都涂以COTEC涂层。超过90%的TRW制动片均已带有COTEC涂层，我们的目标是将这一覆盖率达到100%。
产品创新和更高的安全性与极高的服务质量相匹配。我们将为您提供快速安装所需要的一切安装附件，同时，我们长达31068英里（50000公里）的保修期将为您的业务消除后顾之忧并创造价值。
贴有防噪片的制动片背板采用优质钢制成并进行粉末涂层，以减小粉尘的生成。利用独特的胶黏剂将坚固的背板粘合至摩擦材料上，可承受极高的温度和剪切强度。随后经过烧蚀的背板被涂上创新的表面涂层，从首次制动开始便可确保最佳的摩擦系数。
我们的所有制动片全部满足严格的ECE R90规范要求，其他售后市场品牌也要遵循这项标准。但对于TRW而言，测试并不结束于此。我们进无止境，在生产控制过程中增加了剪切强度测试，以随时确保制动片有效。简而言之，和原厂部件一样，TRW 售后市场的制动片在实验室内以及路试过程中均经过了极端测试，以满足行业标准。同时采取更严格的测试，以满足公司的标准。
为了最大限度地缩短制动片更换产生的磨合期，我们采取的另一种方式是将先进的背板烧蚀工艺应用于原厂片上。通过将摩擦材料挤压到一块加热的钢板上，我们将制动片材料加热至600-700°C。这一过程会加热摩擦材料基质，使其表面0.5到1.5毫米厚度的区域碳化。这一先进的烧蚀技术可清除在混料阶段留在摩擦材料中的气体和树脂，相对于传统制动片烧蚀技术更加高效。
不是所有售后市场供应商都能将背板烧蚀到如此先进的程度，有些供应商甚至根本不进行烧蚀工艺。因此，通过TRW，您可向客户提供具有最大安全性的制动片和更环保的产品。
摩擦材料是制动片上最重要的部分。因此，我们内部自主创新、开发并生产了如此多的部件，以确保我们能够持续为您提供最佳品质。
我们选用的原材料确保了稳定的摩擦系数，它们在各种温度、各种速度和各种情况下都能发挥最安全的制动性能。从橡胶到石墨，我们所有制动片的原材料都采用最佳组合配方。
我们十分重视消除噪音，因此，TRW制动片配备有优质的防噪片，防噪片在摩擦材料和制动卡钳之间起减震消音作用。我们选用同种金属防噪片，并使用在原厂部件上相同的专用粘合剂粘合固定。我们的摩擦部件不仅仅在我们的NVH（噪音振动）实验室里经过测试，在路试上也经过严酷考验。我们也将持续推进技术发展。现在，针对售后市场制动片的防噪片，我们用玻璃纤维材质取代了橡胶。我们甚至还生产一体成型式防噪片和多层结构，以尽可能降低新制动片上的噪音。
在制动技术和客户服务方面，我们将为您提供出色的表现。这意味着更高的覆盖率和更便捷的安装让您的业务能保持持续发展，COTEC涂层制动片和DTEC陶瓷制动片等创新成果所带来的更高安全性让您的客户持续感到满意。
