Heb je een technische vraag? Vraag 't de expert van TRW

V: Ik heb onlangs een baan gevonden als monteur bij een succesvolle garage die MoT-keuringen uitvoert. Dit is mijn eerste baan sinds een paar jaar en ik wil niet overkomen alsof ik uit de tijd ben! Hoe keur ik een voertuig met een elektrische parkeerrem (EPB)? Het lijkt niet mogelijk te zijn om handremdruk toe te passen zonder de wielen te blokkeren.

A: Ik kan het alleen maar hebben over het systeem van TRW en niet over het 'kabeltrekker'-systeem van auto's zoals de Citroen C5 en Range Rover, enz. Technisch gezien zijn deze systemen geen echte EPB-systemen maar bestaan ze eerder uit een elektrische motor die trekt aan conventionele kabels gecombineerd met conventionele remklauwen.

Het systeem van TRW gebruikt afzonderlijke actuatormotoren op elke achterremklauw, die worden bestuurd door een elektronische regeleenheid (ECU - electronic control unit). Daarnaast heeft het TRW-systeem speciale software in de ECU opgenomen voor MoT-type keuringen.

Als je de auto op een rollenbaan zet en uitsluitend de achterwielen aandrijft, detecteert de ECU dat de voorwielen stationair blijven terwijl de achterwielen ronddraaien. Het systeem neemt dan aan dat het voertuig zich op een rollenbaan bevindt en schakelt het EPB-systeem in testmodus.

Indien het systeem met een display is uitgerust, wordt de testmodus als bericht aangegeven op de multifunctionele display op het dashboard van het voertuig. De tester kan nu de handremschakelaar indrukken of oplichten en in deze positie vasthouden.

De ECU zal vervolgens de elektronische handrem met voldoende kracht aantrekken om gegevens te kunnen uitlezen op de remtestmodule, zonder de wielen te blokkeren.

Wanneer de gegevens zijn verkregen en opgeslagen wordt de schakelaar ontgrendeld. De tester remt dan nogmaals met de handrem op de normale wijze, waarna de wielen blokkeren.

De test is dan voltooid.

Let op: houd je te allen tijde aan de specifieke instructies en specificaties van de voertuigfabrikant.