Pastillas de freno

TRW ha sido la primera en lograr otro hito.

TRW ha introducido Cotec, un innovador revestimiento para sus pastillas de freno. Ensayos independientes han demostrado que Cotec logra distancias de frenado significativamente más cortas que las pastillas de freno de los principales competidores o incluso de fabricantes de Equipo Original en las primeras frenadas tras salir de un taller después de un cambio de pastillas de freno.

En el proceso normal de compresión existe un período donde el coeficiente de fricción es menor de lo usual.

A los conductores les puede resultar difícil ajustar la diferencia en el comportamiento durante estas frenadas. Las pastillas de freno Cotec de TRW resuelven esto mejorando el contacto entre el disco de freno y la pastilla.

Ensayos independientes

En ensayos independientes, Cotec de TRW superó a los principales competidores y fabricantes de Equipo Original durante las primeras frenadas por al menos el largo de un coche.

Distancia recorrida al detenerse a 50 km/h

Cada frenada podría ser una frenada crítica para la seguridad.

La gama

TRW ha tomado la decisión de recubrir todas sus pastillas de freno con Cotec. El cambio ya está en curso y actualmente se ha implantado en las 450 referencias de mayor rotación de TRW, que cubren el 90% de la demanda europea. 

Quemado superficial

El Scorching es una parte vital del proceso de fabricación e involucra calentar el material de la pastilla de freno hasta 600-700ºC.Este proceso permite la evacuación de los gases y las resinas atrapados en el interior del material de fricción durante la etapa de mezclado. Esto contribuye a reducir el tiempo de compresión al mínimo.

Scorching avanzado por placas, el estándar de Equipo Original

No todos los proveedores del mercado de accesorios llevan a cabo el proceso de scorhing al mismo nivel que TRW. Algunos incluso no realizan el proceso.

TRW utiliza un scorching (quemado superficial) avanzado por placas de calor. No solamente es este el estándar de Equipo Original, sino que es más efectivo y usa menos energía que las técnicas convencionales de quemado superficial.

Durante el proceso avanzado por placas de calor, el material de fricción de la pastilla de freno es comprimido en una placa calefactada. Esto calienta la matriz del material de fricción, permitiendo que se produzca la carbonización en los primeros 0,5 a 1,5 mm de su superficie.

Material de fricción

El material de fricción es la parte más importante de una pastilla de freno. Libres de metales pesados, todas las pastillas de freno de TRW contienen la mezcla óptima de materias primas, desde goma hasta grafito.

TRW ha realizado una inversión significativa con el paso de los años para asegurarse de tener la mezcla perfecta, y lo hacemos en la misma empresa.

Los ingredientes garantizar un coeficiente de fricción estable y el rendimiento de frenado más seguro en todas las temperaturas, a todas las velocidades y en todas las condiciones.

Función de la placa trasera

Las placas traseras de las pastillas de freno son placas de acero de alta calidad que llevan el material de fricción requerido para la función de frenado. El material de fricción se adhiere a la superficie de cara al disco de la placa de respaldo. La placa antiruido está pintada en polvo para protegerla de la oxidación.

Diseño exclusivo de TRW

Las placas traseras utilizadas por TRW son diseñadas, patentadas y fabricadas en la misma empresa siguiendo las especificaciones de Equipo Original. Se acoplan al material de fricción con un exclusivo compuesto adhesivo que puede resistir altas temperaturas y resiste fuerzas de corte extremadamente altas.

Comprobadas hasta el límite

Todas las pastillas de freno de TRW son sometidas a una serie de rigurosas pruebas durante su fabricación y en carretera, y los ensayos reflejan los procedimientos de Equipo Original. Muchos proveedores del mercado de la Posventa en Europa consideran que adherirse a las especificaciones ECE R90 es una marca de excelencia, pero para TRW, esto es un mínimo.

TRW va más allá con sus procedimientos de ensayo y sus pastillas de freno son sometidas a más pruebas de resistencia a fuerzas de corte durante el control de la producción: esto garantiza que el material de las pastillas no se separará de la placa antiruido.

Seguridad silenciosa

TRW hace mucho hincapié en la reducción del ruido y sus pastillas de freno están equipadas con placas antiruido de alta calidad, las cuales actúan como amortiguador entre el material de fricción y la pinza de freno.

Nuestros componentes de fricción no solo son comprobados en nuestros laboratorios de dureza, vibración y ruido, sino también en carretera.

Calidad Equipo Original

Pero TRW está subiendo aun más el listón. Para obtener el mejor rendimiento posible, TRW usa ahora un material de fibra de vidrio en lugar de goma para sus placas antiruido. Y cuando a nivel de Equipo Original, los fabricantes de vehículos usan una placa antiruido metálica fijada con adhesivo especial, los recambios de TRW siguen el ejemplo.

Para la mejor reducción posible del ruido, muchas de las pastillas de TRW llevan placas antiruido moldeadas integrales y están fabricadas en varias capas.