Líquido de Frenos

DOT 5.1 ESP Universal de TRW

• El líquido de frenos universal DOT 5.1 ESP de TRW es un producto líder a nivel global
• TRW es el único proveedor mundialde DOT 5.1 ESP
• Puede utilizarse para aplicaciones en las que se utilizan el DOT 3, DOT 4, DOT ESP 4 y 5,1 DOT  *
• El líquido de frenos DOT 5.1 ESP supera más especificaciones internacionales que ningún otro

* TRW recomienda seguir siempre las instrucciones del fabricante del vehículo

 
Los vehículos se están volviendo cada vez más complejos y muchos de ellos llevan instalados programas electrónicos de estabilidad (ESP).

TRW ha desarrollado el líquido de frenos universal DOT 5.1 ESP, que posee una viscosidad baja y proporciona las mejores propiedades de flujo a estos sistemas, especialmente en condiciones frías.

Las unidades hidráulicas ABS contienen unos orificios muy pequeños (a menudo con un tamaño inferior a 0,1 mm) que guían el líquido de frenos hasta las válvulas y las bombas. Una viscosidad baja del líquido de frenos permite un aumento y una disminución más rápidos de la presión necesaria para los distintos requisitos de los sistemas.

Los sistemas electrónicos de control de la estabilidad calculan el tiempo en milisegundos: cuanto más rápido el sistema esté modulando la presión, más corta será la distancia de frenado o la corrección dinámica del vehículo.

El uso del líquido de frenos universal DOT 5.1 ESP de TRW reduce el riesgo de una distancia de frenado más larga y la pérdida de control del vehículo.

El líquido de frenos universal DOT 5.1 ESP de TRW mantiene la viscosidad, incluso a temperaturas extremadamente bajas, lo cual significa que el líquido de frenos puede reaccionar más rápidamente, independientemente de las condiciones climáticas.

Este líquido posee un punto de ebullición húmedo (WBP) superior a 180˚C, pero a la vez mantiene la viscosidad a -40˚C (por debajo de la especificación máxima de 750 centiStokes (cSt) necesaria para los ESP).

Todos los demás líquidos del mercado son DOT4, ya que el WBP mínimo más alto que cualquiera de ellos puede alcanzar es de 175˚C. Esto significa que no se pueden utilizar en vehículos con un requisito DOT superior.

La gama de líquidos de frenos de TRW

	DOT 4	DOT 4 ESP
	Recomendado para vehículos con frenos de disco delanteros y frenos de tambor traseros, para vehículos con frenos de disco a las cuatro ruedas y también es apto para vehículos con ABS y sistemas de embrague hidráulico.	Para vehículos modernos equipados con ESP además de ABS, que necesitan especificaciones de viscosidad adaptadas a la rapidez de funcionamiento de los sistemas de control de estabilidad.
DOT 4 GP	DOT 5.1	DOT 5.1ESP
Líquido de frenos de gran rendimiento especialmente diseñado para aplicaciones de vehículos de competición.	Automóviles pesados y de alto rendimiento, incluidos los que están equipados con ABS. Fabricado para ofrecer un margen adicional de seguridad. Mayor rendimiento de viscosidad a -40˚C, que proporciona un uso más seguro en condiciones climáticas extremadamente frías.	Automóviles pesados y de alto rendimiento, que incluyen los que están equipados con sistemas ABS y ESP. Especialmente diseñado para las necesidades de estos complejos sistemas ABS/ESP.
Central Hydraulic Fluid	LHM Plus Mineral	SSF Fluid
Un completo líquido hidráulico central sintético diseñado para uso en sistemas de dirección, suspensión y otros sistemas hidráulicos de varios fabricantes de automóviles.	Un aceite mineral para sistemas hidráulicos de vehículos Citroën con sistemas hidráulicos que impulsan los frenos, la dirección y la suspensión. Es de color verde para evitar cualquier posible confusión con los líquidos DOT de los sistemas de freno convencionales.	Un líquido sintético para los sistemas de dirección y suspensión del Citroën C5 y otros sistemas de dirección asistida en los que se especifica un líquido sintético de color naranja.

Importancia del cambio del líquido de frenos

TRW recomienda cambiar el líquido de frenos cuando su punto de ebullición húmedo esté por debajo de los 190º o máximo cada 2 años en el caso de los sistemas DOT 4 y DOT 5.1, a fin de mantener el mejor rendimiento de frenado y una seguridad máxima.

La contaminación por agua o suciedad puede acortar la vida útil del sistema de frenos. El líquido de frenos absorbe humedad (agua) a través de los latiguillos de freno: cuanto más viejos son los latiguillos, mayor es la penetración de humedad.

Cuando se utilizan los frenos, el líquido de frenos se calienta. Sin embargo, con el paso del tiempo, el punto de ebullición de todos los líquidos de frenos comienza a disminuir a medida que absorben humedad procedente del aire. Si el líquido de frenos entra en ebullición, se producirá una “vaporización del agua contenida " que producirá un fallo en el sistema de frenos.

Si el líquido de frenos no se cambia de manera regular, los componentes de goma del cilindro principal se corroerán. Esto se puede apreciar en el color del líquido de frenos, que se torna de color negro. Si el color del líquido de frenos es entre muy oscuro y negro, significa que existe contaminación.

Si detecta líquido sucio, deberá cambiarlo inmediatamente o se dañarán sistemas como el ABS y el control de estabilidad del vehículo (ESP).