Nueva función para el Easycheck de TRW: activación de válvula mediante el Sistema de Control de Presión de los Neumáticos

La familia de herramientas de servicio de Easycheck de TRW ha aumentado gracias a la nueva función de activación de válvula.

Con esta función se completa el software para el Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos (TPMS) en cumplimiento de la nueva legislación europea, según la cual, todos los coches nuevos que salgan al mercado en 2012 y todos los coches nuevos que se vendan a partir de 2014 deberán llevar un Sistema de control de la presión de los neumáticos.

• Referencia del producto: YTD750
• Fácil de utilizar, con pantalla LED y sonido
• Interruptor de ahorro para el mantenimiento de la batería e indicador de batería baja
   

¿Cómo funciona?

• Los vehículos con un Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos llevan sensores en los neumáticos.
• Los sensores funcionan con una batería y sólo se activan cuando el vehículo está en movimiento.
• Cuando el vehículo está detenido, las válvulas "se adormecen".
• La función de activación de la válvula de TRW "despierta" las válvulas de los neumáticos.
• A continuación, las válvulas emiten una señal para comunicarse con la Unidad de Control Eléctrico (ECU) correspondiente, de manera que el técnico pueda trabajar en el vehículo mientras está detenido.
• Y viceversa, la herramienta de activación también "escuchará" la señal para confirmar que las válvulas están "hablando".
   

¿Cómo funciona el Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos en el Easycheck de TRW?

• El Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos se comunica mediante un conector EOBD de 16 pines a la Unidad de control electrónico (ECU) del vehículo para detectar incidencias y sus causas en la presión del aire de los neumáticos, como por ejemplo, daños en un neumático.
• El Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos también permite que el Easycheck de TRW reprograme las válvulas de cada rueda una vez han sido repuestas.
   

¿Por qué la UE piensa que es tan importante el Sistema de Control de la Presión de los Neumáticos?

La legislación europea a este respecto se introdujo en marzo de 2009, después de que Estados Unidos hubiera introducido la Ley TREAD, según la cual los Sistemas de control de la presión de los neumáticos deberían estar instalados en todas las furgonetas y coches nuevos vendidos a partir de 2008. El motivo de la promulgación de esta ley fue los accidentes y atropellos que se produjeron a finales de los 90 en los que se habían visto envueltos los neumáticos Ford Galaxys y Firestone, causando más de 100 muertes.

En Europa, además de la seguridad se ha tenido en cuenta el impacto medioambiental a la hora de imponer la introducción del Sistema de control de la presión de los neumáticos.

Según diversos informes, debido a los neumáticos desinflados se produce un:

• 2% de aumento en el consumo de combustible
• 25% de reducción en la duración del neumático
• 20 millones de litros de innecesario consumo de combustible
• 2 millones de toneladas de CO2 en la atmósfera
• 200 millones de neumáticos malgastados en todo el mundo

"Gracias a la nueva legislación, los talleres que no estén bien equipados y los técnicos que no hayan recibido una formación adecuada estarán perdiendo una gran oportunidad de hacer negocio. Con el Easycheck de TRW los talleres más sensatos irán por delante," según Andrew Cooper, director general de diagnósticos de TRW.