Tras ser reconocido con el galardón "Refabricante del año 2010" por la revista internacional sobre refabricación ReMaTec News, el Vicepresidente Europeo, Francois Augnet, expresa su alto nivel de confianza en el futuro de la refabricación en el sector de la automoción en general, y resalta el papel que juega la refabricación en el desarrollo continuo de TRW.
"Más que considerar este galardón un premio para mí mismo, lo veo como un reconocimiento de lo que estamos intentando realizar y el tiempo y la energía que, como equipo, hemos invertido en fometar la refabricación", comentó François.
"Lo considero, por supuesto, como un reconocimiento del sector en términos generales y por nuestros esfuerzos en promover la refabricación a varios niveles, en Bruselas, Ginebra y en el Parlamento Europeo."
Además, enfatizó los procesos de refabricación como un compromiso excelente para el medio ambiente y en términos de los costes que supone para el cliente.
Del mismo modo, debemos recordar también que la refabricación es una gran oportunidad para que Europa mantenga y cree trabajos.
En una época en la que numerosos sectores están migrando su volumen de trabajo fuera de la Unión Europea, no tiene sentido que las empresas dedicadas a la refabricación adopten este enfoque, debido a los costes que supone enviar las piezas fuera de Europa y, a continuación, enviarlas de nuevo de vuelta."
Para ilustrar esta visión de que la refabricación en Europa, y en otras partes del mundo, es un sector en crecimiento, François Augnet realiza comparaciones entre el mercado norteamericano en el que un total de 350.000 personas trabajan en el sector de la refabricación y Europa, en el que las cifras comparativas engloban entre 30 y 35.000 personas. "El potencial es tremendo", confirma. "En primer lugar, desde una perspectiva del CO2, la refabricación es el compromiso óptimo, y al mismo tiempo, ofrece trabajo a los habitantes locales. Es importante reconocer que la refabricación implica mucho más trabajo que la fabricación de piezas nuevas.
"Debemos tener en cuenta en todo momento que la refabricación es un sector que resuelve problemas. En muchos casos, la única forma de mantener coches antiguos en las carreteras es utilizar piezas de coche refabricadas. Por lo tanto, para mí, esta es una razón más que me lleva a pensar que este es un sector muy prometedor y con un gran futuro."
Este artículo procede de una entrevista aparecida en ReMaTecNews.
Ésta es la única revista internacional dedicada al sector de la automoción y vehículo industrial, y es un canal independiente de noticias, visiones y desarrollos dentro del sector de la refabricación. La revista se entrega a personas ubicadas en Europa Occidental, Europa Oriental, Asia, África, América del Norte y América del Sur.