Bremsflüssigkeit

Universal DOT 5.1 ESP von TRW

• Universal DOT 5.1 ESP, die Bremsflüssigkeit von TRW, ist die weltweit erste ihrer Art
• TRW ist der weltweit einzige Zulieferer für DOT 5.1 ESP
• Kann dort verwendet werden wo DOT 3, DOT 4, DOT 4 ESP and DOT 5.1 benötigt wird*
• Diese Bremsflüssigkeit übertrifft mehr internationale Spezifikationen als jede andere

*Bitte immer Fahrzeughersteller Angaben befolgen

Fahrzeuge werden immer komplexer und viele sind heutzutage mit einer Fahrdynamikregelung (ESP) ausgestattet. 

TRW hat die Bremsflüssigkeit Universal DOT 5.1 ESP entwickelt, die dank ihrer geringen Viskosität bei diesen Systemen für beste Fließeigenschaften sorgt, insbesondere unter kalten Witterungsbedingungen.

ABS-Hydraulikeinheiten haben winzige Bohrungen (oft kleiner als 0,1 mm), über die die Bremsflüssigkeit zu den Ventilen und Pumpen gelangt. Bremsflüssigkeit mit niedriger Viskosität ermöglicht eine schnellere Erhöhung oder Senkung des Drucks für die verschiedenen Bremsanforderungen.

Elektronische Stabilitätssysteme verarbeiten Signale in Millisekunden – je schneller das System den Druck anpasst, desto kürzer ist der Bremsweg.

Die Bremsflüssigkeit Universal DOT 5.1 ESP von TRW senkt die latenten Risiken längerer Bremswege und des Verlusts der Fahrzeugkontrolle. Universal DOT 5.1 ESP von TRW behält ihre Viskosität selbst bei extrem niedrigen Temperaturen, sodass die Bremsflüssigkeit schneller reagieren kann, ganz gleich welche Bedingungen gerade herrschen.

Diese Bremsflüssigkeit hat einen Nasssiedepunkt von über 180˚C und behält ihre Viskosität auch bei -40˚C (unterhalb der für ESP geforderten maximalen Spezifikation von 750 Centistokes (=750mm²/s).

Alle anderen ESP-Flüssigkeiten auf dem Markt sind vom Typ DOT4, da ihr höchster Nasssiedepunkt bei 175˚C liegt. Somit können sie nicht für Fahrzeuge mit einer höheren DOT-Anforderung verwendet werden.

 Fahrer können sich so darauf verlassen, dass die Systeme mit einer ESP-Flüssigkeit richtig funktionieren.

Das Bremsflüssigkeit-Sortiment von TRW

DOT 3	DOT 4	DOT 4 ESP
Empfohlen für Fahrzeuge mit Trommelbremsen vorn und hinten sowie hydraulischen Kupplungsystemen.	Empfohlen für Fahrzeuge mit Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten / Fahrzeuge mit Scheibenbremsen vorn und hinten / Geeignet für Fahrzeuge mit ABS.	Für moderne Fahrzeuge mit ESP und ABS.
DOT 4 GP	DOT 5.1	DOT 5.1ESP
Hochleistungs-bremsflüssigkeit speziell für Rennanwendungen.	Schwere Hochleistungsfahrzeuge, einschließlich jener mit ABS. Spezielle Formel für das extra Plus an Sicherheit.	Schwere Hochleistungsfahrzeuge, einschließlich jener mit ABS-/ESP-System. Speziell entwickelt für die An-forderungen von ABS-/ESP-Systemen. Verbesserte Viskosität bei -40˚C für mehr Sicherheit  bei extremer Kälte.
Central Hydraulic Fluid	LHM Plus Mineral	SSF Fluid
Eine voll synthetische zentrale Hydraulikflüssigkeit für Lenkung, Aufhängung und andere Hydrauliksysteme.	Ein Mineralöl für Hydrauliksysteme von Citroën Fahrzeugen mit zentralen Hydrauliksystemen zum Antrieb von Bremsen, Lenkung und Aufhängung. Es hat eine grüne Farbe, um jegliche Verwechslung mit DOT-Flüssigkeiten für  konventionelle Bremssysteme zu vermeiden.	Eine synthetische Flüssigkeit für die Lenkungs- und Aufhängungssysteme des Citroën C5 und andere Servolenksysteme, bei denen eine orangefarbene Synthetikflüssigkeit vor-geschrieben ist.

Wichtigkeit regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel

TRW empfiehlt, dass die Bremsflüssigkeit bei DOT 3 Systemen jedes Jahr und bei DOT 4 und DOT 5.1. Systemen alle 2 Jahre gewechselt wird, um maximale Bremsleistung und -sicherheit zu gewährleisten.

Wasserverschmutzungen oder Verunreinigungen können die Lebensdauer von Bremssystemen beeinträchtigen. Bremsflüssigkeit absorbiert Feuchtigkeit über die Bremsschläuche – je älter die Schläuche, desto höher die Feuchtigkeitspenetration.

Während des Bremseinsatzes erhitzt sich die Bremsflüssigkeit. Mit der Zeit sinkt der Siedepunkt aller Bremsflüssigkeiten, weil zunehmend Feuchtigkeit aus der Luft absorbiert wird.Wenn die Bremsflüssigkeit siedet, bilden sich Dampfblasen, was zum Bremsversagen für den Fahrer führt.

Wird die Bremsflüssigkeit nicht regelmäßig ausgetauscht, können die Gummiteile des Hauptbremszylinders Schaden nehmen – sichtbar als schwarze Bremsflüssigkeit. Sehr dunkle bis schwarze Bremsflüssigkeit ist ein Zeichen von Verunreinigung.

Wenn Sie verunreinigte Flüssigkeit feststellen, muss diese sofort ausgetauscht werden, da dies sonst zu Schäden an Systemen wie ABS und Fahrzeugstabilitätskontrolle (ESP) führt.