Winter macht Fahrwerksfedern zu schaffen

Chancen nutzen. TRW-Federn verwenden.

Der Winter steht vor der Tür. TRW rät allen Kfz-Werkstätten, rechtzeitig die Fahrwerksfedern bei ihren Kunden zu prüfen. Und falls diese verschlissen sind, empfiehlt sich der Einbau von Original-Federn von TRW. Salz, Splitt und Feuchtigkeit verbinden sich im Winter zu einer Schleifpaste zwischen Feder und Federsitz. Die Folge: Das Material rostet und verschleißt schneller, die Feder kann im unteren Bereich brechen.

„Fahrwerksfedern stützen das Gewicht des Fahrzeugs. Daher müssen sie stabil und haltbar sein“, sagt Andreas Schäfer, Marketing Manager Handel bei TRW Aftermarket. Die Achsgeometrie moderner Fahrzeuge ist sehr komplex. Fahrwerksfedern bestimmen die Fahrwerkshöhe, als elementarem Referenzpunkt für die Einstellung von Radsturz, Nachlauf und Spurwinkel. Abweichungen wegen gebrochener oder verschlissener Fahrwerksfedern verschlechtern das Fahrverhalten dramatisch. Diesen Zusammenhang sollten die Mitarbeiter von Kfz-Betrieben den Kunden erläutern, um sie dafür zu sensibilisieren.

Sicherheitskritische Bauteile

Ersatzteile, die nicht nach den OE-Spezifikationen hergestellt sind, wirken sich negativ auf Spurtreue, Fahrstabilität und Bremsweg aus. Verschlissene Fahrwerksfedern verlängern den Bremsweg um bis zu 5 Prozent. Zudem kann sich eine gebrochene Feder in den Reifen bohren.

TRWs Botschaft ist einfach: Riskieren Sie keinen Federbruch bei Ihren Kunden. Prüfen Sie die Federn beim jährlichen Kundendienst und setzen Sie auf Original-Qualität von TRW.

Das Programm umfasst ca. 900 Teilenummern, je nach Fahrzeugspezifikation, kegelförmige Miniblock-Federn mit variablen Drahtdurchmessern sowie Federn mit konstanten Drahtdurchmessern. So genannte Miniblock-Federn werden aufgrund der progressiven Federrate und einer optimalen Anpassung an das Fahrzeuggewicht von Fahrzeugherstellern immer häufiger eingesetzt.